规划日课（02.10）：全数字化城市设计的理念范式

今日日课推荐第一篇文章为《全数字化城市设计的理念范式探索》。来自国际城市规划，作者杨俊宴。

1、作者介绍了“数字化城市设计”的重要性，阐述了“全数字化城市设计”的内容与流程框架：基础性工作、核心性工作、实施性工作。

2、数字技术的介入，城市设计整体方法论变化趋势体现在：

（1）全流程的整体介入

（2）全尺度的综合判断

（3）精准交互的跨学科转译

3、数字化城市设计的技术轮廓按照工作流程概括为三个主要类型，包括基础性工作、核心性工作和实施性工作：

基础性工作包括：

数字化采集、数字化调研、数字化集成；

核心性工作包括：

数字化分析、数字化设计、数字化表达；

实施性工作包括：

数字化报建、数字化管理、数字化监测。

在城市设计的全过程进行数字化提升，实现了数字化技术对于城市设计全过程的整体覆盖，并以此构建了全数字化城市设计的技术谱系（图1）。

图1  数字化城市设计全流程图

今日日课为大家推荐的第二篇文章为：《新中产焦虑：财务自由前，能不能先达到“通勤自由”？》，摘录文章中的通勤时间与焦虑指数，为大家介绍：

北京的上班族最痛。北京是全国单程通勤最长的城市，居民上下班通勤平均距离17.4km，要知道北京的城市半径是31.7公里，这就意味着上一次班就等于走过1/4的北京城。东莞和深圳紧随其后，平均通勤距离分别为17.3公里和16.8公里。

从更直观的通勤时间来看，北京、东莞和深圳仍依次位列全国前三，北京的单程平均通勤时间更是达到52.9分钟。

▲北京是全国单程通勤最长的城市，居民上下班通勤平均距离17.4km，东莞和深圳紧随其后，平均通勤距离分别为17.3公里和16.8公里。

▲从通勤时间来看，北京、东莞和深圳仍依次位列全国前三，北京的单程平均通勤时间更是达到52.9分钟。

根据平均通勤时间和通勤的可靠性程度，滴滴在报告中提出一个量化的“通勤焦虑指数”：数字越高，代表人们的通勤焦虑程度越高，意味着城市的通勤状况越差。

虽然北京在通勤时间和通勤距离上都位居全国第一，但在通勤焦虑度排行中，北京并不是第一，重庆非常意外的以95.7分排在全国之首。

▲工作在重庆的通勤者上下班最为焦虑，他们为保证准时上班，每公里需要预留出更长的规划时间。北京以92分排在通勤焦虑指数的第二位，成都、武汉和上海紧随其后。

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关键词：数字化城市设计，城市通勤

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